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2017成都地铁在建11条、有轨电车3条!附最新进度及高清规划图!

发布时间:2017-06-10 17:51 来源:未知 作者:自行车运动协会

2017年,是成都市建设国家中心城市的关键之年,更是实施轨道交通加速成网建设计划的关键之年。

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今年,成都地铁公司将全面推进轨道交通加速成网实行计划,牢牢围绕“650+”里程目标,全年计划完成投 资350亿元左右,再次创下历史纪录。

据悉,成都目前在建地铁有11条,包括:1号线三期、3号线二期三期、5号线一期二期、6号线一期二期、7号线(预计今年年底开通)、8号线一期、9号线一期、10号线一期二期(一期预计国庆前开通)、11号线一期、17号线一期、18号线等。另外,有轨电车蓉2号线、都江堰旅游客运专线等,全年实现地铁及有轨电车在建里程450公里以上。

1号线三期最新进度:

5月18日,随着香山站左线最后一组25米轨排铺设完成,成都地铁1号线三期南段实现“轨通”,地铁进一步深刻天府新区中心区域。

“轨通”后,1号线三期南段将转入后续机电装置及系统工程施工。1号线三期打算2018年开通开通试运营。

3号线二期三期最新进度:

近日,地铁3号线石油大学站-成都医学院站区间右线“先锋2号”盾构机顺利破壁而出,宏大的盾构机刀盘“露脸”,这标志着3号线二三期该区间双线顺利贯通。

5号线一期二期最新进度:

5月25日,随着地铁5号线一二期工程科园站—高升桥站区间左线盾构机破壁而出,科园站—高升桥站区间实现双线贯通,标志着该线中心城区首 个关键线路区间双线贯通。

地铁5号线目前正按计划推进,41个车站已有17个车站完成封顶。全线盾构区间长约58.6km,共投入37台盾构,已下井并始发31台盾构,已完成掘进22.3km,占盾构总工程量的38%。

6号线一期二期最新进度:

5月15日,地铁6号线玉双路站顺利完成最后110米打围工作。这也标志着玉双路站行将进入车站主体结构施工。

5月18号,地铁6号线金石路站完成10KV架空电力线迁改工作,至此影响琉三路站、琉璃场站、金石路站三个车站的10KV架空电力线迁改工作全面收官,为下一步的结构施工扫清了障碍。

7号线最新进度:

5月10日,成都地铁7号线琉璃场站—太平园站轨行区完成轨道及机电施工顺利移交调试,至此,成都地铁第一条环形线路全体完成轨行区机电施工,全面进入动车调试阶段,为今年年底该线的开明奠定坚实的基础。

8号线一期最新进度:

5月21日,川大新校区站开端基坑土石方开挖施工,标志着该站主体构造施工获得阶段性进展。依照施工方案支配,该站基坑将在一个月内见底,于6月底前实现车站底板结构施工。

另:8号线大件路站主体结构施工一次性打围后,围护桩也于5月21日开始首钻施工。

9号线一期最新进度:

成都地铁9号线筹划成为成都3.5环的环线(2.5环是地铁7号线),目前开工了西南段,也是成都地铁9号线一期工程。近日,9号线一期还将增加孵化园站和益新大道站,同时,武青车辆段、元华泊车场安排及出入段线略有调整。

设计调整后,9号线一期工程范围为金融中心东站(含)—成飞集团站(含),线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设,正线长约22.18km,均为地下线,设地下车站13座。

10号线一、二期最新进度:

1月18日,随着成都地铁10号线一期工程左线最后一组25米轨排铺设完成,标记着成都地铁10号线一期提前51天实现全线“轨通”节点目标。3月25日,成都地铁10号线一期完成“热滑”实验。分开通不远啦~~

5月8日,10号线二期工程实现首台盾构下井,标志着该工程盾构施工正式拉开攻坚序幕 。

11号线一期最新进度:

11号线是一条衔接中心城区、天府新区和新津的市域快线,将加强华阳新城内东西向的交通接洽,而后向西至新津,支线向南延伸至黄龙溪景区。

11号线一期工程投 资目标为8.02亿元,将完成车站主体结构绿化、路灯迁移、市政设施拆除及管线迁改等前期工作,大部分车站围护结构完成,并开始土方开挖,2个车站主体结构封顶,两台盾构始发。

17号线一期最新进度:

17号线一期5个站点均已完成首期打围,正在进行绿化及市政设施迁徙、暂时道路硬化等工作,为顺利动工建设奠定了坚实基本。

2017年,17号线计划全线7座地下车站进入主体结构施工,2座高架站完成地下结构施工、进入地面结构施工,2座中间风井封顶,8台盾构机下井组装,5台掘进。

18号线最新进度:

5月25日,中国电建水电七局承建的成都地铁18号线龙泉山隧道正洞左右线掘进均打破1000米,标志着成都地铁18号线的咽喉工程取得重大进展。

龙泉山隧道位于成都地铁18号线天府新站—三岔湖站区间,其中右线隧道全长9724米,左线隧道全长9690米。该隧道是目前全国地铁项目中线路最长的高瓦斯山岭隧道,也是成都地铁18号线一期工程最要害、难度最大的施工区间,是成都地铁18号线的咽喉多宝平台登录工程。

龙泉山隧道地质前提复杂、施工难度大。施工方在确保保险的条件下增进高效生产,增强超前地质预报和监控量测工作,实现对瓦斯情形的24小时不间断监控,有效预防并消除平安隐患,确保隧道顺利施工。

届时,从成都南站动身,搭机场快车半小时可达到成都天府国际机场。

3条有轨电车最新进展:

首 个项目新津R1线已于2015年2月1日正式启动建设,2016年5月5日,成都首条现代有轨电车新津R1线试跑,6月份完成调试磨合。

蓉2号线于2015年12月底开始启动建设,目前,车辆完成试验项目并验收通过后,将发运到蓉2号线郫温车辆基地进行严格的整备调试,并进行线路相关适应性测试,同时配合通讯、信号、票务、安全门等系统进行综合联调,以测试各系统的总体设计指标是否到达运营标准。明年,这条有轨电车线“蓉2号线”便将开通运营。

都江堰M-TR线2016年8月启动建设。自2017年2月16日M-TR旅游客运专线项目发展拆迁腾地工作以来,截止5月10日,波及主城区内(共计453户),已签署拆迁协议450户。M-TR旅游客运专线工工程拆迁腾地工作完成95%,5月底完成项目征地拆迁。(本文来自RT轨道交通网)

 
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